上海华依科技集团股份有限公司

技术原理

- 冷试技术是一种质量检测手段，是对发动机装配完成后，在不燃烧做功的情况下，对其各系统
进行综合测试的技术，通常设在发动机装配线的尾部。

- 短发状态
进气歧管未安装
排气管未安
装线束未安装

- 长发状态
进气歧管已安装
排气管涡轮增压器已安装
线束已安装

- 冷试台通过交流伺服电动机与发动机的飞轮相连接，在计算机控制下以不同的转速拖动被测试
发动机。

- 利用加装在设备上的传感器来收集各种测试数据，测试台软件通过专门的测试算法对采集数据
进行处理，并将处理结果与设定的限定值比较，从而决定该发动机装配或零部件质量是否存在
缺陷。

技术特点

冷试能够提前发现发动机生产装配过程中的质量问题，把缺陷控制在生产线内，从而达到提升产品质量的目的。

冷试

- 不消耗燃油，运营成本大幅降低
- 无需冷却液，无废气排放，测试噪声低
- 测试节拍快（最快60秒）
- 占地面积小，可在线测试
- 不合格发动机零部件可重复利用
- 极少的设备维护人员

热试

- 有燃油消耗，运营成本高
- 需要冷却液，废气排放严重，测试噪声高
- 测试时间长（不低于5分钟）
- 占地面积大，需要专门的测试房
- 热试不合格后，零部件无法重复利用
- 大量的设备维护人员

冷试不但能够全面检测发动机的装配质量，而且能够对零部件质量进行检测。

冷试技术具备诸多优点：测试时间短、效率高；测试精度高；检测项目多；测试过程中不消耗燃油，不燃烧做功；运转过程中噪声低，无废气排放；没有复杂辅助系统；缺陷发动机的零部件可重复利用等。

发动机缺陷

设备优势

- 近15年的发动机冷试设备开发和制造经验，产品技术和可靠性得到世界汽车厂家的使用和认可，在中国市场拥有广泛的应用案例；
- 汇聚多个国家的测试技术专家，为客户打造满足现代汽车工业需求的冷试设备，并紧跟国际前沿，提供的发动机冷试测试技术；
- 完全的冷试自主技术，项目整个生命周期中，设备设计和制造人员与厂家的技术人员可以
进行方便的技术交流和沟通；
- 客户现场配置本地售后服务站，可以提供响应的现场售后服务；
- 初期设备投资成本大大低于国外厂家的同类产品，后期提供性价比更高的备品备件、售后服务
和设备改造。

主要客户

- 华依智造的产品广泛应用于全国各大和海外汽车与发动机生产厂家。主要客户有：上汽集团、
一汽集团、通用汽车、东风集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、马自达、福特汽车、江
淮汽车、奇瑞汽车、日产（巴西）、明电舍（日本）和潍柴动力等。

设备结构

软件系统

测试模块
发动机转速控制	发动机合格判定
发动机执行器控制	测试日志
发动机数据采集	PLC监控
数据处理	测试曲线监控

数据系统

- 返修软件
在线发动机测试数据查询
历史发动机测试数据查询
维修建议
波形叠加

测试波形显示
测试数据打印
网络连接诊断

- 报表软件
测试参数正态分布报表
限定值批量设置
散点图报表
趋势图报表

Top10缺陷参数报表
Top100缺陷参数报表
测试一次通过率报表
测试参数报表

测试项目

机械测试

电气测试

连续监控

- 启动扭矩测试
- 高速机油压力测试
- 低速机油压力测试
- NVH测试
- 进气真空度测试
- 排气压力测试
- 运行扭矩测试
- VVT测试
- 涡轮增压器测试
- 燃油轨泄漏测试

- 线束导通测试
- 静态高压点火测试
- 静态低压点火测试
- 曲轴凸轮正时测试
- 传感器静态测试
- 节气门测试
- 燃油系统动态测试
- 喷油器动作测试

- 扭矩监控
- 机油压力监控
- NVH监控

曲轴凸轮正时测试可检测缺陷：曲轴凸轮轴相位齿加工缺陷曲轴凸轮轴位置传感器故障曲轴凸轮轴装配正时错误其他		VVT测试可检测缺陷： OCV阀油路堵塞 OCV阀电气故障 VVT相位器卡滞 VVT开启角度错误 VVT开启不稳定其他
	低速油压力测试可检测缺陷：曲轴油道泄漏／堵塞凸轮轴油道泄漏／堵塞曲轴凸轮轴油孔加工缺陷机油泵故障/集滤器故障漏装主轴瓦/漏装连杆轴瓦其他		喷油器测试可检测缺陷：喷油器开启卡滞喷油器控制电磁阀故障喷油器关闭不严/泄漏其他
排气压力测试可检测缺陷：排气门间隙超差／液压挺杆故障排气门破损／关闭不严活塞环漏装火花塞松动／漏装配气正时错误其他		静态点火测试可检测缺陷：火花塞间隙超差点火线圈短路／断路高压导线破损火花塞电极故障其他
	ＮＶＨ振动测试可检测缺陷：燃烧室异物旋转部件干涉旋转部件不平衡其他		涡轮增压器测试可检测缺陷：涡轮增压器增压压力异常增压器转动不平稳废气旁通阀卡滞进气旁通阀故障涡轮增压器转速低其他